Unternehmen (Piemont)

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 53. Kapitel: Ehemaliges Unternehmen (Piemont), Unternehmen (Turin), Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Olivetti, Abarth, Carrozzeria Fissore, Ferrero, Alessi, Bertone, Italdesign Giugiaro, Pininfarina, Irisbus, Arenaways, Carrozzeria Savio, Finder, Merlo, Fiat Industrial, Istituto Geografico Centrale, Embo, Züst Automobile, Fila, Lavazza, Fiat Powertrain Technologies, Nardi & Danese, Martini & Rossi, Nu-Wrestling Evolution, Kappa, Saclà, Einaudi, Sanpaolo IMI, Officine Meccaniche Tortonesi, Exor, Carrozzeria Ghia, Toast Records, Buzzi Unicem, Loro Piana, Stola, Anzi-Besson, Caffarel, Bliss Corporation. Auszug: Lancia ist ein 1906 in Turin als Lancia & C. Fabbrica Automobili von Vincenzo Lancia und Claudio Fogolin gegründetes Automobil-Unternehmen, das seit 1969 zum Fiat-Konzern gehört und seit 2010 mit Chrysler kooperiert. Der Traditionshersteller kann auf Pionierleistungen im Automobilbau verweisen (u.a. durch die erste selbsttragende Karosserie) und war lange Zeit auch mit Erfolg im Rallye-Sport präsent. Fahrzeuge der Marke stehen seit je her für eine hohe Designaffinität, die sich früher durch zahlreiche seltene Karosserievarianten auszeichnete, und sich heute beispielsweise in besonderen Materialien wiederfindet. Lancia Belna Eclipse und Belna Roadster auf Basis des Lancia Augusta auf dem Messestand des Karosseriebauers Pourtout, Paris 1935 Lancia Aprilia Berlina Lancia Flaminia Coupé Am 29. November 1906 wurde das Unternehmen Lancia von Vincenzo Lancia und seinem Freund, dem ehemaligen Fiat-Versuchsfahrer Claudio Fogolin gegründet. Lancia gehört somit zu den ältesten Automobilherstellern. Carlo Biscaretti di Ruffia gestaltete 1911 das erste Lancia-Logo. Es zeigt ein Volant und eine Lanze, da der Name Lancia auf italienisch Lanze bedeutet. Die Nomenklatur der Modelle folgte dem griechischen Alphabet, Varianten wurde ein Di- oder ein Tri- vorangestellt. Ständig wurden neue Modelle präsentiert, so dass wenige auf große Stückzahlen kamen. Der Wechsel ging auf die zahlreichen Patente zurück, die man stets zur Abgrenzung zur Konkurrenz umsetzte. So verfügte der 1913 vorgestellte Lancia Theta als erstes Auto in Europa über eine elektrische Anlage und war auch das erste Auto mit einem Anlasser und einem beleuchteten Cockpit. Der 1923 vorgestellte Lancia Lambda war das erste Fahrzeug mit selbsttragender Karosserie, Einzelradaufhängung und Federbeinen mit hydraulischen Stoßdämpfern. Lancia hatte aufgrund dessen den Ruf, die "Marke der Ingenieure" zu sein. Wie die meisten italienischen Fahrzeughersteller baute Lancia nicht nur PKW. Die Marke war auch auf dem Sektor der Nutzfahr